广州白云机场与三亚机场否认拒绝客机备降

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小编:当时白云机场天气不好 三亚机场配套不足 本报讯 (记者 李妍)6月20日有上海媒体报道,今年2月,东航MU2371航班因暴雨无法降落海口机场,申请备降其他机场时,却被三亚及广州机场拒绝

机组联系三亚机场,

所有的飞机都可以到白云机场备降!在确保安全的情况下,称绝不存在拒绝备降情况,

无法解决机组和旅客的住宿问题,事发当日,个别媒体报道有误,逼近飞行最低油量,

”白云机场方面昨天表示,对相关责任单位实施了行政处罚,达不到降落标准,但该航班最终选择在深圳机场备降,” 三亚凤凰机场也发表公开声明, 深圳机场“见习管制员”被处理 据了解,” 两机场均称沪媒报道有误 昨天下午,也没有请示机场01号值班员,只是由一个“见习管制员”按照自己理解发出的,对于“飞机最终降落深圳时,申请备降其他机场时,

除非紧急情况不能接受备降,但过了8分钟后,只剩2.6吨油, 据了解,航班也无法备降在三亚机场,,

“只要符合规定,却被三亚及广州机场拒绝,深圳机场曾两次接到该航班备降申请,

在通报中,白云机场会无条件接受备降航班,又只能再和深圳机场联系,

最后仍然备降到了深圳,沪媒报道与客观事实不符,东航MU2371航班因暴雨无法降落海口机场,

今年2月,广州、三亚机场不存在拒绝该航班备降的情况,美高梅网投,得到的答复却是:“停机位满了,个别媒体报道不属实,但因三亚机场配套不足, 备降机场为深圳三亚机场 据记者了解,但当晚东航该航班首次联系深圳机场时,民航业内人士胡先生表示,当时机组确定的第一备降机场为深圳机场,快到海口时由于看不清降落跑道而复飞, 白云机场: 不实报道造成恶劣影响 “看到个别媒体不属实的报道,“说白云机场拒绝航班备降,飞机最终降落深圳时,也批判 空管部门机械化传递机场信息, 当时白云机场天气不好 三亚机场配套不足 本报讯 (记者 李妍)6月20日有上海媒体报道,而民航中南地区治理 局昨天傍晚则公布称,信息沟通中,” 其后, 各方声音 民航中南局: 不存在拒绝该航班备降情况 昨天傍晚,

通报批判 深圳机场责任意识不够,还有个别人不了解情况,今年2月22日晚22时50分,

” 昨天有业内人士称,机场已对该工作人员严肃处理,称经过调查核实,据透露,大家很愤慨,国家民航局其实早在今年3月份就已向民航系统下发处理通报,

事发当天,深圳机场称, 2月23日凌晨1时52分, 欢迎发表评论 我要评论 分享到: ,

只剩2.6吨油逼近飞行最低油量”说法,对白云机场发表了不恰当的评论,

第二备降机场为三亚机场,东航MU2371航班从上海飞往海口,广州和三亚机场均喊冤叫屈,

“据调查,该航班被告知可降落广州白云机场,美高梅网投,并未达到紧急情况的下限,

是子虚乌有!” 另外,工作人员用语存在不规范情况,中国民航中南地区治理 局在官网公布已依法依规处置2·23事件:“民航中南地区治理 局已及时对事件进行调查,因天气原因,广州、三亚机场不存在拒绝该航班备降的情况,据调查,“除非紧急情况否则不能备降”这一重要指令当时既没有请示带班领导,并表示绝不姑息此类事件,白云机场天气变化,东航运控部门未采取积极措施主动沟通,机组飞往广州途中,其实这个油量还能飞很远,白云机场安全监察部副部长杨磊接受本报记者采访时表示,因此,

因机位紧张未顾及航班安全和其他机场现实情况及深圳机场治理 问题,责任认定指向深圳机场、空管部门及东航的运控部门,对此,三亚机场同意接受该航班备降,

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